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    新能源貨車為啥推不動?總讓人提心吊膽

    發布時間:2019-12-18 瀏覽次數:482 返回列表

    新能源汽車在我國早已不是新事物了,但與汽油車、柴油車相比,它仍然具備先天劣勢。
     
    新能源汽車目前的技術路線并不明朗,我國主推純電動,日本發展燃料電池,即便都是純電動,也分快充和慢充,而電池又有三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池等等,到底哪個最好誰也說不清。
     
    新能源汽車的使用環境有局限性,它需要有專門的充電樁,需要有足夠的續航里程,需要有專業的維修服務,新能源貨車一旦壞在路上可不是隨便一個路邊小店能修好的。
     
    新能源貨車仍無法給車主一個像汽車那樣的踏實感,開輛車出去,當看到還有40%的電量時司機心里就開始發慌了,這種里程焦慮有時候會令人心神不寧。這就好比你獨自一個人去爬山,當爬到半山腰的時候發現自己的手機還有10%的電,又沒帶隨身充電寶,這時候是不是會抓狂?
     
    隨著新能源汽車技術的逐步成熟,現在用新能源車和十年前早已不是一個狀態,如今,各個小區都在建充電樁,車輛的續航里程也從之前的150公里到300公里、400公里,行駛一天足夠用了,在城市內配送的小輕卡,日行駛里程也不過百余公里,200公里以上續航里程的電動輕卡足夠使用。
     
    在電動車的推廣上存在著一種奇怪的現象:貨車司機其實都很在乎油耗成本,而電動車經過驗證在能耗上可以比汽油、柴油車節約不少,司機會在乎這個車型比那個車型百公里省1升油,可為什么沒人在乎電動車比柴油車每百公里省三分之二呢?
     
    看來,用車成本高低只是用戶決策的一個小環節,他們更關心的還是車輛是不是可靠,能不能一直跑??磥?,新能源貨車要想加速發展,先從解決可靠性和里程焦慮開始吧!
     
    補充一點,到底要不要買電動汽車,還要看是否適合自己,如果充電方便,又能獲得足夠的路權,為何不買呢?

     

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